Un coche sostenido por ladrillos y sin ruedas; una ventanilla rota, una cerradura reventada o vehículos que desaparecen sin dejar rastro para ser vendidos al completo o por partes. Todos conocemos casos parecidos, los de un «negocio» ilícito y oscuro que, en no pocas ocasiones, está vinculado a otros delitos, algunos de ellos muy graves y cuya frecuencia parece ir en aumento.
Pero ¿qué hay detrás de un robo de coche? Los expertos lo tienen claro: normalmente, bandas de crimen organizado que sacan el vehículo de España o lo venden por piezas a través de Internet; delincuentes que los roban por diversión o para cometer otros delitos, como alunizajes, y personas que fingen un robo para poder cobrar la indemnización del seguro. Además, la Interpol señala que, en algunas ocasiones, los robos de coches se utilizan para financiar el crimen organizado, el tráfico de drogas, armas y dinero, o el terrorismo.
En cualquier caso, los ladrones no se fijan mayoritariamente en vehículos de alta gama. Según el estudio 'El robo de vehículos en España (2019-2023)', realizado por Línea Directa Aseguradora, los modelos de coche más deseados por los ladrones de vehículos en España son el SEAT Ibiza, el Volkswagen Golf y el SEAT León. Las posibles razones: la versatilidad de estos modelos, su buena relación calidad-precio y su buena salida en el mercado.
Las cifras de robos alarman: desde 2019 hasta 2023 se produjeron más de 150.000 robos de vehículos en España, de los cuales casi el 70% quedó sin esclarecer. Por otra parte, el adelanto de las cifras de 2024 señala que el incremento de casos se modera, aunque las cifras continúan al alza, con más de 33.000 robos de vehículos, lo que supone un 0,7% más que el año anterior.
Por otra parte, cabe destacar que, pese al incremento de los robos, el 22% de los coches, el 37% de las furgonetas y el 82% de las motos carecen de cualquier protección aseguradora frente a este delito, lo que supone que, en caso de producirse un robo, no recibirían ningún tipo de compensación por ello. Un dato llamativo, teniendo en cuenta que, según los datos de la compañía, solo el 39% de los vehículos fueron recuperados por sus dueños. Además, la diferencia económica entre contar o no con protección frente a este delito es muy pequeña: apenas 20 euros.
Los territorios con mayor frecuencia de robos de coche son Sevilla, Madrid y Tarragona, y las provincias con menos proporción son Lugo, Asturias y Orense. En el caso de las motos, las zonas «más calientes» son Baleares, Las Palmas de Gran Canaria y Barcelona, mientras que en el lado opuesto se encuentran Zamora, Teruel y Soria, donde los robos son prácticamente residuales.
En Castilla-La Mancha, las provincias donde se ha registrado una mayor proporción de robo de coches son Toledo (0,8%) y Guadalajara (0,7%). Le siguen Ciudad Real (0,4%), Cuenca (0,4%) y Albacete (0,3%). En cuanto al robo de motos, Toledo vuelve a ser la provincia castellanomanchega que registra más sustracciones (0,7%), seguida de Cuenca (0,4%), Ciudad Real (0,3%), y Guadalajara y Albacete (ambas con un 0,2%).
En cuanto al nivel de aseguramiento en caso de robo, también existen diferencias entre las provincias castellanomanchegas. La provincia en la que más vehículos cuentan con protección frente al robo es Guadalajara (73%), seguida de Toledo (66%). En lado contrario se sitúan Cuenca (50%), Albacete (55%) y Ciudad Real (57%).